您要是了解導熱油就應該知道，我們的這種物質是被很好的使用在各種領域的，就是因為它有水以及水蒸氣所不能比擬的功能與優勢，但是何況人無完人，那么我們的導熱油也是有自己的理所不能及的地方，所以我們在使用導熱油之前一定要進行常規的檢查以及日常的維護。

（1）開車之前，對操作和管理人員進行培訓，使之掌握科學方法，有能力處理異常情況。

（2）嚴格遵守操作規程，保證工藝要求的主流體溫度不超過所選導熱油的使用溫度，同時還要對導熱油的流速、流量和進出溫差進行嚴格控制，避免因局部過熱導致裂解和結焦

( 3 )避免導熱油的氧化

由于導熱油在熱載體中高溫運行的情況下易于發生氧化反應，造成導熱油的劣化變質，所以通常對設置的高溫膨脹槽進行充氮或者液封保護，確保熱載體系統的封閉，避免導熱油與空氣接觸，延長導熱油的使用壽命。膨脹槽溫度應控制在60℃左右，不要超過80℃。

( 4 )避免導熱油的結焦

導熱油在運行溫度超過使用溫度限制時，在導油管壁會出現結焦現象，隨著結焦層的增厚，導油管壁溫偏高又促使粘附結焦，不斷增厚的管壁溫度進一步提高，隨著管壁的不斷增厚傳熱性能惡化，隨時可能發生爆炸事故。因此，嚴格控制熱載體出口處導熱油的溫度不得超過使用溫度限制，熱載體的膜溫應小于允許油膜溫度。

( 5 )定期排查泄漏點

加強現場監控，要確保熱載體系統完好不漏，定期排查設備的腐蝕滲漏情況，發現滲漏及時檢修。因此，熱載體系統要合理設計，使用中要定期檢測設備壁厚和耐壓強度，并在設備和管道上加裝壓力計、閥和放空管。

( 6 )防止熱載體內混入水及其他雜質

隨著熱載體的加熱，溶解在其中的水分迅速汽化，導熱管內的壓力急劇上升而導致無法控制的程度，引起爆炸事故。所以，導熱油在投入使用前應先緩慢升溫，脫除導熱油中的水和其他輕主份雜質。

( 7 )定期化驗導熱油指標

定期測定和分析熱載體的殘碳、酸值、粘度、閃點、熔點等理化指標，及時掌握其品質變化情況，分析變化原因。當酸值超過0.5mgKOH/g，粘度變化達到15％,閃點變化達到20％，殘碳（質量分數）達到1.5％時，證明導熱油性能已發生了變化。定期適當補充新的熱載體，使系統中的殘碳量基本保持穩定。

       以上給您說的這次導熱油在使用時候的一些檢查以及維護工作不知道您是不是在堅持做呢，這次也是為了您更好的使用以及我們更好的工作，同時也是保證使用的安全性。